CAMK18150
Oznaczenie materiału
GB | / |
UNS | C18150 |
EN | CW106C/CuCr1Zr |
JIS | / |
Skład chemiczny
Miedź, Cu | Rem. |
chrom, Cr | 0,50 – 1,20% |
Cyrkon, Zr | 0,03 – 0,20% |
Inne, Razem | Maks.0,20% |
Właściwości fizyczne
Gęstość | 8,89 g/cm3 |
Przewodnictwo elektryczne | Min.80% IACS |
Przewodność cieplna | 320 W/(m·K) |
Współczynnik rozszerzalności cieplnej | 17,6 μm/(m·K) |
Specyficzna pojemność cieplna | 385 J/(kg·K) |
Moduł sprężystości | 130 GPa |
Właściwości mechaniczne
Specyfikacja mm (do) | Hartować | Wytrzymałość na rozciąganie Min.MPa | Siła plonowania Min.MPa | Wydłużenie Min.A% | Twardość Min.HRB |
φ 3-25 | TF00 | 450 | 380 | 15 | 80 |
TH04 | 500 | 450 | 10 | 80 | |
φ 25-50 | T00 | 410 | 350 | 15 | 75 |
TH04 | 450 | 380 | 13 | 78 | |
φ 50-80 | TH04 | 380 | 310 | 15 | 70 |
>φ80 | TF00/TB00 | Please send an email to ryan@corammaterial.com for more details. |
Charakterystyka
CAMK18150 to utwardzanie wydzieleniowe miedzi niskostopowej:
1. Wysokie wartości wytrzymałości, nawet w podwyższonych temperaturach, przy bardzo dobrej odporności na kruchość odpuszczania oraz wysokie temperatury mięknienia.
2. W stanie utwardzonym posiada wysoką przewodność cieplną i elektryczną oraz odporność na wysoką temperaturę.
Aplikacja
Do zastosowań wymagających doskonałej urabialności na zimno i dobrej urabialności na gorąco oraz wysokiej przewodności elektrycznej:
1. Elektroda do zgrzewania oporowego, koło do zgrzewania szwów.
2. Ramię nośne prądu i wał nośny prądu.
3. Przełącznik wysokiego napięcia, złącze kabla.
4. Prowadnica silnika szybkiej kolei, pierścień końcowy, połączenie ślizgowe szybkiego pociągu
Korzyść
1. Aktywnie odpowiadamy na wszelkie pytania klientów i zapewniamy krótsze terminy dostaw.Jeśli klienci mają pilne potrzeby, podejmiemy pełną współpracę.
2. Skupiamy się na kontrolowaniu procesu produkcyjnego, aby wydajność każdej partii była jak najbardziej spójna, a jakość produktu była doskonała.
3. Współpracujemy z najlepszymi spedytorami krajowymi, aby zapewnić klientom transport morski, kolejowy i lotniczy oraz rozwiązania w zakresie transportu kombinowanego, a także mamy plany na trudności transportowe spowodowane klęskami żywiołowymi, epidemiami, wojnami i innymi czynnikami.